9月20日獲悉，全日空航空公司將開展將蔬菜及肉類等以新鮮的狀態(tài)運(yùn)至國外的新服務(wù)。通過使用最長能保持5天低溫狀態(tài)的特殊保冷劑，可以更為便捷地將產(chǎn)品出口至此前因設(shè)備及成本原因難以運(yùn)達(dá)的歐美地區(qū)。預(yù)計(jì)將帶動(dòng)日本全國各地的特產(chǎn)推廣至國外。
該種特殊保冷劑名為“蓄冰”（Ice Battery），是由東京的創(chuàng)新企業(yè)“ITE”開發(fā)的。從28日起在從日本出發(fā)的航班中開展該項(xiàng)服務(wù)。
日本政府提出了在到2020年的5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)農(nóng)林水產(chǎn)品和食品出口額增長約3成至1萬億日元（約合人民幣634億元）的目標(biāo)，今后生鮮產(chǎn)品的空運(yùn)量預(yù)計(jì)將增加。但可以進(jìn)行長距離低溫運(yùn)輸?shù)某潆娛郊b箱因需要機(jī)場配備有充電設(shè)備，成本也較高。
因此，在生鮮產(chǎn)品空運(yùn)中占主流的是使用干冰的方法，該方法雖然成本較低，但中途存在融化后導(dǎo)致蔬菜壞掉等問題，較難進(jìn)行品質(zhì)管理，空運(yùn)范圍實(shí)際上被限制在亞洲地區(qū)。
此次全日空引入的“蓄冰”與發(fā)燒時(shí)給頭部降溫的冷卻枕使用的是相似的原理。只需放進(jìn)集裝箱或搬運(yùn)箱，就能夠保證內(nèi)部溫度保持在零下25度～零上8度之間達(dá)到100小時(shí)以上。因能使用出發(fā)地機(jī)場的普通冰柜進(jìn)行冷凍，因此不需充電及運(yùn)輸途中的電力供應(yīng)。
國際航空貨物市場由于受到中國經(jīng)濟(jì)減速等影響，運(yùn)費(fèi)市場低迷，全日空的貨用專機(jī)業(yè)務(wù)也陷入虧損狀態(tài)。預(yù)計(jì)今后還將應(yīng)用于運(yùn)輸醫(yī)療疫苗及半導(dǎo)體材料等需要進(jìn)行更嚴(yán)格溫度管理的產(chǎn)品，旨在改善盈虧狀況。
