據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 北京時(shí)間8月26日，首趟中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)返程班列從波蘭羅茲出發(fā)，預(yù)計(jì)于9月9日前后抵達(dá)廈門。首趟返程班列運(yùn)載30個(gè)40尺集裝箱貨柜，共計(jì)搭載約700噸歐洲進(jìn)口食品，國(guó)慶節(jié)前就可在廈門市場(chǎng)上架銷售。
8月16日，中歐（廈蓉歐）、中亞兩條國(guó)際貨運(yùn)班列正式開通，形成我市兩條嶄新的國(guó)際貨運(yùn)大通道。這兩條班列，在運(yùn)輸方式上具備一定時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)，成為我市打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境和貫徹落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略、推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要舉措，對(duì)拓展區(qū)域合作空間和增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮積極作用。
市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的開行，帶動(dòng)了進(jìn)出口貨物雙向往來。8月26日，在波蘭羅茲，來自中國(guó)和歐洲等國(guó)家的政府及企業(yè)代表，共同見證首趟返程班列發(fā)車。“首趟班列的貨物組織非常順利，8月中旬便完成了相關(guān)流程，整裝待發(fā)。”海投
集團(tuán)旗下廈蓉歐快鐵班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“班列通過先進(jìn)的保鮮技術(shù)，將歐洲優(yōu)質(zhì)食品運(yùn)回廈門。”
該負(fù)責(zé)人介紹，首趟返程班列的進(jìn)口貨物，包括飲料、酒、奶制品、肉類等，裝滿了30個(gè)40尺集裝箱貨柜，總重約700噸，中途不下車，全部運(yùn)往廈門。值得注意的是，后續(xù)的歐洲來廈班列，還將搭載更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品——班列運(yùn)作方8月28日與歐洲最大的豬肉生產(chǎn)商丹麥皇冠食品簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，每年將有25萬(wàn)噸全球最高標(biāo)準(zhǔn)的豬肉產(chǎn)品通過班列來廈，以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)為“基地”向周邊地區(qū)配送銷售。
在出口方面，受益于中歐（廈蓉歐）班列的時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)（與傳統(tǒng)海運(yùn)模式相比，班列運(yùn)行時(shí)間將從30天壓縮到15天，且是“一口價(jià)”、“一條龍”服務(wù)），全國(guó)多個(gè)省份的客商均投來了“橄欖枝”。據(jù)悉，目前該班列的服務(wù)客戶遍布江西、廣東、江浙滬等多個(gè)城市，凸顯國(guó)際物流大通道的影響力與輻射力。
